隨著(zhu)經濟(ji)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)進(jin)入新(xin)(xin)(xin)常(chang)(chang)態(tai)，我國(guo)(guo)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流產業(ye)正處于發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)動力轉(zhuan)換的(de)(de)(de)(de)(de)(de)關鍵時期，特(te)別是在(zai)全國(guo)(guo)生產消費(fei)布局(ju)深刻變化、基(ji)礎設施(shi)不斷完善(shan)、新(xin)(xin)(xin)一代信息技術(shu)加速發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)推(tui)動下，物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)已(yi)經開(kai)始(shi)起步，多樣(yang)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)(xin)型服(fu)務模式、新(xin)(xin)(xin)型物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流組(zu)織(zhi)不斷涌(yong)現(xian)。但總(zong)體上看，物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)對全社會物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流效率提升的(de)(de)(de)(de)(de)(de)帶(dai)動作用不強(qiang)，尚未成為(wei)我國(guo)(guo)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流產業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要動力。為(wei)此，要結(jie)(jie)合新(xin)(xin)(xin)常(chang)(chang)態(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)要求，研究制定推(tui)進(jin)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)總(zong)體思路，加強(qiang)對物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)引導和(he)(he)支持，盡快形成以服(fu)務創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)、技術(shu)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)、組(zu)織(zhi)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)、方式創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)、體系創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)等多元創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)為(wei)動力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)全新(xin)(xin)(xin)格局(ju)，為(wei)降低物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流成本、實現(xian)物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流產業(ye)結(jie)(jie)構(gou)調(diao)整和(he)(he)轉(zhuan)型升級提供(gong)有力支撐，促進(jin)我國(guo)(guo)從物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流大國(guo)(guo)向物(wu)(wu)(wu)(wu)(wu)流強(qiang)國(guo)(guo)轉(zhuan)變。

　　我國(guo)物流產業面臨創(chuang)新(xin)發展的新(xin)機遇和(he)新(xin)要求

　　——物流(liu)產(chan)業進入(ru)發展動力轉換的關鍵時期

　　伴(ban)隨國(guo)(guo)民經濟(ji)進(jin)入(ru)從高(gao)(gao)(gao)速(su)增(zeng)(zeng)長(chang)向中高(gao)(gao)(gao)速(su)增(zeng)(zeng)長(chang)的(de)(de)換(huan)擋期，物(wu)(wu)流產業(ye)(ye)(ye)也進(jin)入(ru)了增(zeng)(zeng)速(su)換(huan)擋和發展轉(zhuan)型的(de)(de)關鍵時期。在(zai)經歷了1990年(nian)—2000年(nian)年(nian)均(jun)增(zeng)(zeng)長(chang)20%和2001年(nian)—2010年(nian)年(nian)均(jun)增(zeng)(zeng)長(chang)15%的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)增(zeng)(zeng)長(chang)階段之后，我(wo)國(guo)(guo)物(wu)(wu)流產業(ye)(ye)(ye)正(zheng)在(zai)進(jin)入(ru)10%左右的(de)(de)中高(gao)(gao)(gao)速(su)增(zeng)(zeng)長(chang)新階段，迫切(qie)需要尋求新的(de)(de)增(zeng)(zeng)長(chang)動力和平衡。另一方(fang)面，受勞動力、土地、燃油等要素成本上漲(zhang)的(de)(de)影(ying)響，2009年(nian)以來(lai)，我(wo)國(guo)(guo)物(wu)(wu)流成本下降受阻，物(wu)(wu)流總費用占GDP比重持續徘徊在(zai)18%的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)位，進(jin)一步下降的(de)(de)趨勢尚(shang)未(wei)顯(xian)現(xian)，正(zheng)在(zai)倒(dao)逼(bi)物(wu)(wu)流產業(ye)(ye)(ye)尋求創新突破。

　　——全國生產消費布局深(shen)刻變化(hua)為物流創新帶來新機遇(yu)

　　工(gong)業(ye)化、城(cheng)市化的(de)(de)(de)快(kuai)(kuai)速(su)發展，不僅(jin)推(tui)動消費市場加(jia)快(kuai)(kuai)向城(cheng)市特別(bie)是大(da)(da)型城(cheng)市群(qun)或都市圈集(ji)(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)集(ji)(ji)聚，也促進(jin)(jin)了(le)工(gong)農業(ye)生(sheng)產加(jia)快(kuai)(kuai)向更具要(yao)素、資源、環境(jing)比較優(you)勢的(de)(de)(de)地區(qu)集(ji)(ji)聚和(he)(he)轉移(yi)。如勞(lao)動密集(ji)(ji)型產業(ye)向中(zhong)(zhong)(zhong)西部(bu)地區(qu)加(jia)快(kuai)(kuai)集(ji)(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)，先進(jin)(jin)制造業(ye)加(jia)快(kuai)(kuai)向東部(bu)地區(qu)集(ji)(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)，農業(ye)生(sheng)產從遍地開花走向集(ji)(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)、從城(cheng)市周邊及(ji)城(cheng)市群(qun)密集(ji)(ji)的(de)(de)(de)地區(qu)轉向農業(ye)生(sheng)產集(ji)(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)區(qu)，由(you)此推(tui)動了(le)我(wo)國(guo)物流(liu)(liu)運行格局(ju)的(de)(de)(de)加(jia)快(kuai)(kuai)調(diao)整。“大(da)(da)規模、長距離、寬輻射(she)、多(duo)層次”的(de)(de)(de)物流(liu)(liu)特征日(ri)趨顯現，并由(you)此推(tui)動了(le)全國(guo)物流(liu)(liu)資源、要(yao)素的(de)(de)(de)布(bu)局(ju)調(diao)整和(he)(he)重組整合，為全國(guo)物流(liu)(liu)體系的(de)(de)(de)重構、升級與創新提供重大(da)(da)發展機遇。

　　——基礎設施日益完(wan)善為物流創新發展提供(gong)有力支撐

　　經過改革開放30多(duo)(duo)(duo)(duo)年來的(de)(de)持續(xu)建設(she)，我國(guo)已(yi)基(ji)本(ben)建成(cheng)包(bao)括鐵路(lu)(lu)、公(gong)路(lu)(lu)、水路(lu)(lu)、航空及管道等(deng)多(duo)(duo)(duo)(duo)種(zhong)運輸方式的(de)(de)綜合交通(tong)網絡。近年來，隨(sui)著基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)投資(zi)進(jin)一(yi)步加快，我國(guo)正在(zai)進(jin)入以高(gao)(gao)速鐵路(lu)(lu)、高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)(lu)、現(xian)代化(hua)綜合交通(tong)樞紐等(deng)為(wei)代表(biao)的(de)(de)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)加快升級與(yu)完善的(de)(de)新階段。除(chu)部分(fen)地區(qu)和部分(fen)鐵路(lu)(lu)線路(lu)(lu)外，全國(guo)運輸能力緊張狀(zhuang)況總體得(de)到緩解，交通(tong)運輸乃至物(wu)流(liu)(liu)市場的(de)(de)買方格局已(yi)基(ji)本(ben)形成(cheng)。基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)日益(yi)完善、服(fu)務能力更為(wei)寬松，有利于按照物(wu)流(liu)(liu)市場要(yao)求(qiu)，實現(xian)各(ge)種(zhong)物(wu)流(liu)(liu)資(zi)源(yuan)的(de)(de)整(zheng)合和優化(hua)配置(zhi)，加快多(duo)(duo)(duo)(duo)樣化(hua)、多(duo)(duo)(duo)(duo)元化(hua)、多(duo)(duo)(duo)(duo)層次的(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)創新，構建一(yi)體化(hua)、集約化(hua)、高(gao)(gao)效運作的(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)服(fu)務體系，促進(jin)物(wu)流(liu)(liu)成(cheng)本(ben)的(de)(de)降低(di)和物(wu)流(liu)(liu)效率的(de)(de)提(ti)升。

　　——新(xin)一代信息技(ji)術加速發展為物流創新(xin)提供新(xin)動力

　　當(dang)前，以(yi)物(wu)(wu)(wu)聯網(wang)、云計(ji)算、移(yi)動互聯網(wang)+、大數(shu)據等為核心的新一代信(xin)息技術正(zheng)在(zai)加速發(fa)展(zhan)，其在(zai)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)領域的日益普及和廣泛應(ying)用，將(jiang)全面提升物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)供應(ying)鏈的信(xin)息化水(shui)平和一體化發(fa)展(zhan)水(shui)平，促(cu)進更大范(fan)圍和更深層次的物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)技術創(chuang)新，在(zai)推(tui)動新型(xing)(xing)服務、商業(ye)模式、產業(ye)組(zu)織、功能平臺(tai)、物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)設施加快涌現(xian)的同時，將(jiang)深刻改變(bian)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)資源(yuan)配置(zhi)的方(fang)式，促(cu)進物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)產業(ye)加快轉型(xing)(xing)升級，促(cu)進物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)成本進入新一輪(lun)下(xia)降通(tong)道(dao)，為物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)產業(ye)實現(xian)創(chuang)新驅動發(fa)展(zhan)提供強大動力。

　　我(wo)國物流產(chan)業創新發(fa)展開(kai)始起步(bu)

　　——多(duo)樣(yang)化的新型服(fu)務日趨(qu)活(huo)躍

　　目(mu)前，我國物(wu)(wu)(wu)流(liu)企(qi)業70%以(yi)上的(de)(de)服(fu)(fu)(fu)務活動仍然(ran)集中在運輸(shu)、倉儲等方(fang)面，但很多企(qi)業已開始(shi)探索(suo)和(he)(he)拓展新型服(fu)(fu)(fu)務內容，物(wu)(wu)(wu)流(liu)服(fu)(fu)(fu)務呈現(xian)多樣化(hua)的(de)(de)趨(qu)勢。配送(song)、物(wu)(wu)(wu)流(liu)信息服(fu)(fu)(fu)務、流(liu)通加工、物(wu)(wu)(wu)流(liu)咨詢與方(fang)案設(she)計、包裝、物(wu)(wu)(wu)流(liu)金融(rong)及物(wu)(wu)(wu)流(liu)地產等日趨(qu)活躍。如從事配送(song)服(fu)(fu)(fu)務、信息服(fu)(fu)(fu)務、咨詢與系統設(she)計、金融(rong)服(fu)(fu)(fu)務的(de)(de)物(wu)(wu)(wu)流(liu)企(qi)業比例已從2008年的(de)(de)45%、40%、21.9%和(he)(he)12%，分別上升到(dao)2012年的(de)(de)70.5%、48.6%、25.8%和(he)(he)16.3% ，服(fu)(fu)(fu)務創新已成為物(wu)(wu)(wu)流(liu)企(qi)業最為基礎的(de)(de)創新活動。

　　——新興行業(ye)加快發展成為物流創(chuang)新的亮點

　　近年(nian)來，我(wo)國物(wu)(wu)流(liu)(liu)產業(ye)(ye)中出(chu)現了物(wu)(wu)流(liu)(liu)服務(wu)專業(ye)(ye)化(hua)、細分化(hua)的(de)(de)趨勢，帶動(dong)了如危(wei)險品物(wu)(wu)流(liu)(liu)、液體化(hua)工物(wu)(wu)流(liu)(liu)、能源(yuan)物(wu)(wu)流(liu)(liu)、汽車(che)整車(che)物(wu)(wu)流(liu)(liu)、冷鏈物(wu)(wu)流(liu)(liu)及快(kuai)遞等(deng)新(xin)興物(wu)(wu)流(liu)(liu)服務(wu)行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)快(kuai)速(su)(su)(su)發展。以快(kuai)遞業(ye)(ye)為例，在電(dian)子商(shang)務(wu)及網絡購物(wu)(wu)高速(su)(su)(su)發展的(de)(de)帶動(dong)下，我(wo)國快(kuai)遞業(ye)(ye)務(wu)量自2011年(nian)以來連續4年(nian)保持50%以上(shang)的(de)(de)高增長(chang)，2014年(nian)的(de)(de)業(ye)(ye)務(wu)規模首次(ci)躍居世界第(di)一，成為發展最為迅速(su)(su)(su)的(de)(de)新(xin)興物(wu)(wu)流(liu)(liu)行(xing)業(ye)(ye)和物(wu)(wu)流(liu)(liu)產業(ye)(ye)發展的(de)(de)新(xin)亮點。

　　——新(xin)型物流組織(zhi)為物流產業發展注入(ru)新(xin)活(huo)力

　　一方面，具有現代治理結構(gou)和創(chuang)新(xin)(xin)能(neng)力(li)的民(min)營物(wu)流(liu)(liu)(liu)企(qi)業，如順豐速運、德邦物(wu)流(liu)(liu)(liu)、新(xin)(xin)寧物(wu)流(liu)(liu)(liu)、飛馬國(guo)際(ji)等(deng)，迅速成(cheng)為(wei)(wei)快遞、第三方物(wu)流(liu)(liu)(liu)等(deng)新(xin)(xin)興物(wu)流(liu)(liu)(liu)行業的龍頭。其中，部分企(qi)業已(yi)經成(cheng)為(wei)(wei)國(guo)內外資本市場的上市公司，還有20余家正準備在(zai)國(guo)內外上市。這(zhe)些新(xin)(xin)興民(min)營物(wu)流(liu)(liu)(liu)企(qi)業已(yi)成(cheng)為(wei)(wei)具有物(wu)流(liu)(liu)(liu)創(chuang)新(xin)(xin)活力(li)的市場主體(ti)。另(ling)一方面，物(wu)流(liu)(liu)(liu)集(ji)群和物(wu)流(liu)(liu)(liu)平(ping)臺發(fa)展開始(shi)起步。

　　——技術(shu)創新為(wei)物流產業發展提(ti)供(gong)新動力

　　近年(nian)來，我國(guo)物流(liu)行業(ye)的(de)技術(shu)進步(bu)不(bu)斷加快，突(tu)出(chu)表現在(zai)現代信(xin)息(xi)技術(shu)的(de)普(pu)(pu)(pu)及(ji)應用方面。如物流(liu)企(qi)業(ye)信(xin)息(xi)系(xi)統在(zai)倉儲管(guan)理(li)、運輸管(guan)理(li)、配送管(guan)理(li)、車輛控制(zhi)及(ji)訂單(dan)處理(li)上的(de)應用，2012年(nian)的(de)普(pu)(pu)(pu)及(ji)率分別比2008年(nian)提(ti)高(gao)了15、16、7.4、4.9和(he)(he)16.4個百分點。信(xin)息(xi)技術(shu)加快普(pu)(pu)(pu)及(ji)和(he)(he)應用，不(bu)僅成(cheng)為(wei)提(ti)高(gao)物流(liu)管(guan)理(li)水平和(he)(he)作業(ye)效率的(de)主要手段和(he)(he)工具(ju)，也為(wei)物流(liu)企(qi)業(ye)拓展服務(wu)、創新(xin)經營方式，特別是在(zai)開(kai)展信(xin)息(xi)服務(wu)、資源整合、供應鏈體系(xi)管(guan)理(li)等方面提(ti)供了有(you)力支撐。

　　我國物(wu)流產業創新驅動發展(zhan)的效應(ying)尚未顯現

　　——物流創(chuang)新(xin)總體水平較低

　　表現為：1。專業(ye)(ye)化、社會化的(de)(de)(de)服(fu)務(wu)創(chuang)(chuang)新(xin)依然不(bu)足(zu)。目(mu)前，我國近60%的(de)(de)(de)工商企業(ye)(ye)仍然沒有實現物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)外(wai)包，一定(ding)程度上(shang)影響(xiang)了(le)專業(ye)(ye)化、社會化新(xin)興物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)服(fu)務(wu)行業(ye)(ye)的(de)(de)(de)形成和加快發(fa)展(zhan)。另一方(fang)面，物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)產(chan)(chan)業(ye)(ye)內(nei)部的(de)(de)(de)細分化、專業(ye)(ye)化發(fa)展(zhan)也(ye)比(bi)較(jiao)緩慢。此外(wai)，為物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)產(chan)(chan)業(ye)(ye)提供(gong)金融、人(ren)才、研發(fa)服(fu)務(wu)的(de)(de)(de)專業(ye)(ye)化企業(ye)(ye)或機構也(ye)還比(bi)較(jiao)弱小(xiao)(xiao)，物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)產(chan)(chan)業(ye)(ye)投資基(ji)金、物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)知(zhi)識創(chuang)(chuang)新(xin)中心等方(fang)面還存(cun)在空白，難以為物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)產(chan)(chan)業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)提供(gong)豐富的(de)(de)(de)要素供(gong)給。2。物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)組織創(chuang)(chuang)新(xin)活力不(bu)強。目(mu)前，我國物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)產(chan)(chan)業(ye)(ye)仍以小(xiao)(xiao)微企業(ye)(ye)為主(zhu)體(ti)，極(ji)大地制約著(zhu)我國物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)企業(ye)(ye)創(chuang)(chuang)新(xin)活力的(de)(de)(de)形成。3。技術創(chuang)(chuang)新(xin)迫切(qie)需要向更大范圍(wei)和更深層次拓展(zhan)。4。物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)方(fang)式(shi)創(chuang)(chuang)新(xin)進展(zhan)依然緩慢。

　　更為重要的(de)(de)是(shi)，我國物(wu)(wu)(wu)流(liu)產業發(fa)展還面臨準入審批多、多頭監管、重復執法、標準體(ti)系不合理、資源優化(hua)配置與(yu)(yu)整合機制不健(jian)全(quan)、稅收政策與(yu)(yu)創新(xin)(xin)(xin)引導(dao)機制不完善等問題的(de)(de)困擾，物(wu)(wu)(wu)流(liu)體(ti)制機制的(de)(de)改革創新(xin)(xin)(xin)尚未得到全(quan)面推進。這不僅(jin)是(shi)物(wu)(wu)(wu)流(liu)創新(xin)(xin)(xin)水平不高(gao)的(de)(de)突出反映，也(ye)是(shi)物(wu)(wu)(wu)流(liu)創新(xin)(xin)(xin)活力無法充分釋放的(de)(de)主要原(yuan)因。

　　——物(wu)流(liu)產業創新驅動發展的效應(ying)尚未顯現

　　表現(xian)為：1。物(wu)流(liu)(liu)創新(xin)對全社(she)會(hui)物(wu)流(liu)(liu)效率提升的(de)(de)推(tui)(tui)動作用(yong)不(bu)強。目前，我國(guo)全社(she)會(hui)物(wu)流(liu)(liu)成(cheng)本水平依然較高，2013年全社(she)會(hui)物(wu)流(liu)(liu)總費用(yong)占GDP的(de)(de)比例為18%，大(da)大(da)高于發(fa)達國(guo)家10%左右的(de)(de)水平。這說明(ming)，依靠傳統物(wu)流(liu)(liu)發(fa)展方(fang)(fang)式(shi)促進物(wu)流(liu)(liu)成(cheng)本下(xia)降的(de)(de)動力明(ming)顯不(bu)足(zu)，而物(wu)流(liu)(liu)創新(xin)的(de)(de)推(tui)(tui)動作用(yong)也尚(shang)未顯現(xian)。2。物(wu)流(liu)(liu)創新(xin)推(tui)(tui)動物(wu)流(liu)(liu)產(chan)業結構(gou)升級進展緩慢(man)。3。新(xin)型物(wu)流(liu)(liu)體系尚(shang)未形(xing)成(cheng)。一方(fang)(fang)面，新(xin)型物(wu)流(liu)(liu)體系建設尚(shang)在起步階段;另(ling)一方(fang)(fang)面，物(wu)流(liu)(liu)設施布局調整和升級仍然滯后，多種運(yun)輸方(fang)(fang)式(shi)之(zhi)間、物(wu)流(liu)(liu)園區與交通(tong)運(yun)輸設施之(zhi)間仍然難以(yi)銜接，適應制造業向(xiang)中(zhong)西部轉移的(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)通(tong)道、物(wu)流(liu)(liu)樞(shu)紐(niu)、骨干網絡的(de)(de)布局和建設有(you)待加快推(tui)(tui)進。

　　加快我(wo)國物流(liu)創新發(fa)展的基本思路

　　——推動多樣化、專業(ye)化服務創新(xin)，助力物流產業(ye)結構(gou)調(diao)整升級

　　一(yi)是(shi)(shi)鼓勵交通(tong)、倉(cang)儲(chu)等傳(chuan)統物(wu)流(liu)行(xing)(xing)業進一(yi)步細分市場，加(jia)快(kuai)培育新型(xing)專業化(hua)服(fu)務(wu)(wu)(wu)，促(cu)進多(duo)樣化(hua)新興運(yun)輸(shu)、倉(cang)儲(chu)服(fu)務(wu)(wu)(wu)行(xing)(xing)業發展。二(er)是(shi)(shi)重點支(zhi)持(chi)和鼓勵運(yun)輸(shu)中介、貨(huo)運(yun)代理、分撥(bo)配送(song)、包裝加(jia)工、第(di)三方物(wu)流(liu)、供(gong)應鏈管理等新型(xing)物(wu)流(liu)服(fu)務(wu)(wu)(wu)的(de)發展，加(jia)快(kuai)對傳(chuan)統物(wu)流(liu)服(fu)務(wu)(wu)(wu)行(xing)(xing)業的(de)整合和帶(dai)動，使(shi)之成為物(wu)流(liu)產(chan)業創新的(de)主(zhu)導。三是(shi)(shi)加(jia)快(kuai)促(cu)進物(wu)流(liu)設施(shi)裝備(bei)投資(zi)與經營的(de)專業化(hua)，引導和促(cu)進物(wu)流(liu)信(xin)息服(fu)務(wu)(wu)(wu)、物(wu)流(liu)知識創新服(fu)務(wu)(wu)(wu)、物(wu)流(liu)金融(rong)服(fu)務(wu)(wu)(wu)等新型(xing)物(wu)流(liu)服(fu)務(wu)(wu)(wu)及相關(guan)行(xing)(xing)業的(de)加(jia)快(kuai)發展，為物(wu)流(liu)產(chan)業創新發展提(ti)供(gong)高效率和高質量(liang)的(de)資(zi)源要素支(zhi)撐。

　　——以物流技術(shu)創新(xin)為突破口，加快形成(cheng)信息(xi)化(hua)、現代化(hua)的全新(xin)發(fa)展格局(ju)

　　重(zhong)(zhong)點推(tui)動(dong)現代信息(xi)技(ji)(ji)術的(de)深(shen)度應用(yong)(yong)，為實現全面(mian)物(wu)(wu)流(liu)(liu)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)提(ti)(ti)供技(ji)(ji)術保障。在繼續(xu)提(ti)(ti)升物(wu)(wu)流(liu)(liu)企(qi)業信息(xi)化水平的(de)基礎上(shang)，更加注重(zhong)(zhong)推(tui)動(dong)物(wu)(wu)流(liu)(liu)企(qi)業運用(yong)(yong)信息(xi)技(ji)(ji)術開(kai)(kai)展管理創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)、服務(wu)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)和(he)(he)(he)(he)電子商(shang)務(wu)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)，引導和(he)(he)(he)(he)鼓勵物(wu)(wu)流(liu)(liu)企(qi)業面(mian)向供應鏈(lian)上(shang)下游各(ge)環節(jie)，開(kai)(kai)展流(liu)(liu)程再造、功能重(zhong)(zhong)組(zu)、一體化運營等更大范圍的(de)管理創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)和(he)(he)(he)(he)服務(wu)手段(duan)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)，為物(wu)(wu)流(liu)(liu)企(qi)業實現服務(wu)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)、組(zu)織(zhi)創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)和(he)(he)(he)(he)方式創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)提(ti)(ti)供技(ji)(ji)術支撐(cheng)。

　　全面(mian)提升物流(liu)裝(zhuang)備現代化水平。進(jin)一步推動(dong)運(yun)(yun)輸、倉儲(chu)、裝(zhuang)卸、搬(ban)運(yun)(yun)、包裝(zhuang)、場站等物流(liu)作業(ye)層面(mian)的(de)技術進(jin)步，促進(jin)物流(liu)裝(zhuang)備和設施的(de)標準化、自動(dong)化和智能(neng)化，為物流(liu)高效運(yun)(yun)行提供技術支撐。

　　引(yin)導和支持節能(neng)降(jiang)耗等方面的(de)技術(shu)(shu)創(chuang)新。圍繞節能(neng)降(jiang)耗加(jia)快技術(shu)(shu)創(chuang)新，加(jia)快推(tui)廣適用(yong)性高、技術(shu)(shu)效能(neng)顯著的(de)各種解決方案、設施設備(bei)和管(guan)理工(gong)具，加(jia)快推(tui)動我國(guo)物流產業(ye)的(de)綠色(se)發展。

　　——促進多元(yuan)化物流組(zu)織創新，最大限度地釋(shi)放物流主(zhu)體(ti)的(de)創新活力

　　加(jia)快大型物(wu)流企(qi)業(ye)發展。重(zhong)點促進物(wu)流企(qi)業(ye)上市(shi)、并購(gou)、重(zhong)組及聯(lian)合(he)，逐(zhu)步形(xing)成一(yi)大批(pi)具有現代治理結構、核心(xin)競爭能力的大型物(wu)流服(fu)務企(qi)業(ye)，成為(wei)我國物(wu)流產業(ye)創(chuang)新發展的龍頭(tou)和參與國際競爭的主力。

　　促進中(zhong)小(xiao)(xiao)物流企業專(zhuan)(zhuan)業化、集(ji)群化發(fa)展。以物流園區、交(jiao)通(tong)樞紐、制(zhi)造業集(ji)群為依托，著力培(pei)育多樣化、專(zhuan)(zhuan)業化的中(zhong)小(xiao)(xiao)物流企業，促進集(ji)群集(ji)聚發(fa)展。鼓(gu)勵創新(xin)(xin)創業，引導中(zhong)小(xiao)(xiao)企業聯盟(meng)協(xie)作，進一步(bu)釋(shi)放中(zhong)小(xiao)(xiao)企業的創新(xin)(xin)活(huo)力。

　　加快培(pei)(pei)育新(xin)型物(wu)流(liu)平臺。針(zhen)對中小(xiao)(xiao)物(wu)流(liu)企業的(de)共性(xing)(xing)需求，加快培(pei)(pei)育和(he)發展(zhan)物(wu)流(liu)交易、信息(xi)服(fu)務、信用(yong)體系、設(she)備租賃、技術服(fu)務、人力資源(yuan)、培(pei)(pei)訓研發、擔保(bao)質押等新(xin)型功能(neng)平臺和(he)服(fu)務機構，為中小(xiao)(xiao)企業發展(zhan)提供(gong)多樣化的(de)共性(xing)(xing)服(fu)務和(he)創新(xin)來源(yuan)。

　　——加(jia)快物流(liu)方式創新，促進物流(liu)資源(yuan)要素(su)優化配置(zhi)及運行效率提升(sheng)

　　加快(kuai)推(tui)動(dong)多式(shi)聯(lian)運(yun)(yun)發展，促進全(quan)社會(hui)運(yun)(yun)力資源的優(you)化(hua)配(pei)置(zhi)。促進不同(tong)運(yun)(yun)輸(shu)方(fang)(fang)(fang)式(shi)在基礎設(she)施、物(wu)流(liu)裝備、操作(zuo)規范等方(fang)(fang)(fang)面的對接(jie)和(he)統一，著力推(tui)動(dong)不同(tong)運(yun)(yun)輸(shu)行業的服務主體(ti)延(yan)伸服務、合作(zuo)聯(lian)盟和(he)兼并重組等。加快(kuai)推(tui)動(dong)江海聯(lian)運(yun)(yun)、鐵(tie)水聯(lian)運(yun)(yun)、公鐵(tie)聯(lian)運(yun)(yun)及空陸航班聯(lian)運(yun)(yun)等多式(shi)聯(lian)運(yun)(yun)的發展，更好地促進各(ge)種(zhong)運(yun)(yun)輸(shu)方(fang)(fang)(fang)式(shi)之間的分工(gong)合作(zuo)和(he)優(you)勢互補(bu)，實現全(quan)社會(hui)運(yun)(yun)力資源優(you)化(hua)配(pei)置(zhi)和(he)多種(zhong)運(yun)(yun)輸(shu)方(fang)(fang)(fang)式(shi)協調互動(dong)發展。

　　大(da)(da)力(li)(li)發(fa)(fa)展(zhan)第三(san)方(fang)物(wu)(wu)(wu)流(liu)和(he)(he)供應(ying)鏈管(guan)(guan)(guan)理(li)，在更(geng)大(da)(da)范圍促(cu)進(jin)社會物(wu)(wu)(wu)流(liu)資(zi)源整合和(he)(he)優化(hua)配(pei)置(zhi)。在繼(ji)續推動工商企業剝(bo)離物(wu)(wu)(wu)流(liu)資(zi)產和(he)(he)外包物(wu)(wu)(wu)流(liu)服(fu)務的(de)(de)同時(shi)，著力(li)(li)促(cu)進(jin)第三(san)方(fang)物(wu)(wu)(wu)流(liu)和(he)(he)供應(ying)鏈管(guan)(guan)(guan)理(li)等物(wu)(wu)(wu)流(liu)方(fang)式的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)，以在更(geng)大(da)(da)范圍實現運輸(shu)、倉儲、加工等物(wu)(wu)(wu)流(liu)資(zi)源整合和(he)(he)優化(hua)配(pei)置(zhi)，促(cu)進(jin)專業化(hua)、社會化(hua)物(wu)(wu)(wu)流(liu)服(fu)務體系(xi)和(he)(he)供應(ying)鏈管(guan)(guan)(guan)理(li)體系(xi)加快形成，實現物(wu)(wu)(wu)流(liu)產業整體效率和(he)(he)競爭能力(li)(li)的(de)(de)提升。

　　高度重視電子商(shang)務(wu)在物(wu)(wu)流領域的(de)應(ying)用，促進物(wu)(wu)流資(zi)源(yuan)整合方(fang)式(shi)及服(fu)務(wu)模式(shi)的(de)創(chuang)新探索(suo)(suo)。依(yi)托互聯網(wang)及物(wu)(wu)流信息平臺，加快引導和推(tui)進物(wu)(wu)流電商(shang)發展，探索(suo)(suo)新的(de)物(wu)(wu)流服(fu)務(wu)模式(shi)、資(zi)源(yuan)整合方(fang)式(shi)，并推(tui)動新型供應(ying)鏈體系的(de)形成，實(shi)現更大范(fan)圍內(nei)物(wu)(wu)流資(zi)源(yuan)與要(yao)素(su)的(de)優化整合及物(wu)(wu)流運行效率的(de)提高。

　　——推動集成(cheng)創新，加快形成(cheng)現代化物(wu)流體(ti)系(xi)

　　提高綜合交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸體(ti)系(xi)的(de)發展水平。圍繞(rao)大型運(yun)(yun)輸樞(shu)紐、物流園區，加強多種交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸基礎設施的(de)互聯互通(tong)，著力解(jie)決(jue)多式(shi)(shi)聯運(yun)(yun)“最(zui)后一(yi)公里”對接(jie)問題;加強物流裝備、操作規范等方面的(de)對接(jie)統(tong)一(yi)和集成(cheng)創新，逐步(bu)實(shi)現多種運(yun)(yun)輸方式(shi)(shi)一(yi)體(ti)化(hua)、聯動發展的(de)新格局(ju)。

　　加快發展專業化(hua)(hua)、社會(hui)化(hua)(hua)的物流(liu)服務(wu)體(ti)系(xi)(xi)。適應我國生產(chan)消費格局(ju)加快調整的新(xin)趨勢，根據不同(tong)行(xing)業、不同(tong)區(qu)域的多(duo)樣化(hua)(hua)物流(liu)要求，積極(ji)促進物流(liu)服務(wu)、組織(zhi)、技術、方(fang)式(shi)的多(duo)元化(hua)(hua)創新(xin)和集(ji)成(cheng)創新(xin)，發展多(duo)樣化(hua)(hua)的新(xin)型(xing)物流(liu)體(ti)系(xi)(xi)。如面(mian)向(xiang)(xiang)農業主產(chan)區(qu)、制造業集(ji)聚(ju)區(qu)及(ji)大(da)型(xing)城(cheng)市的產(chan)地集(ji)配(pei)體(ti)系(xi)(xi)和城(cheng)市公(gong)共配(pei)送體(ti)系(xi)(xi)，面(mian)向(xiang)(xiang)鮮活農產(chan)品(pin)的冷鏈物流(liu)體(ti)系(xi)(xi)，面(mian)向(xiang)(xiang)糧食、煤炭(tan)、鋼(gang)材(cai)、成(cheng)品(pin)油等大(da)宗商品(pin)物流(liu)體(ti)系(xi)(xi)。

　　以大(da)型(xing)物流(liu)(liu)(liu)(liu)樞紐城(cheng)市(shi)為支撐，促進一體化的(de)全(quan)(quan)國物流(liu)(liu)(liu)(liu)網絡體系(xi)加(jia)(jia)快(kuai)(kuai)形(xing)成(cheng)。在全(quan)(quan)國統一市(shi)場加(jia)(jia)快(kuai)(kuai)形(xing)成(cheng)過程中，應(ying)以地(di)(di)理區位優越、交(jiao)通(tong)設施發達、物流(liu)(liu)(liu)(liu)功能(neng)較(jiao)強的(de)大(da)型(xing)中心城(cheng)市(shi)為依托，進一步完(wan)善和提(ti)升綜合交(jiao)通(tong)樞紐設施及各類(lei)物流(liu)(liu)(liu)(liu)基礎設施。加(jia)(jia)快(kuai)(kuai)實施物流(liu)(liu)(liu)(liu)創新(xin)示范(fan)，促進物流(liu)(liu)(liu)(liu)創新(xin)要素集(ji)聚(ju)，吸(xi)引各類(lei)新(xin)型(xing)物流(liu)(liu)(liu)(liu)組織，促進物流(liu)(liu)(liu)(liu)總部(bu)基地(di)(di)和大(da)型(xing)物流(liu)(liu)(liu)(liu)產(chan)業集(ji)群發展(zhan)，建設具有多樣化物流(liu)(liu)(liu)(liu)體系(xi)和強大(da)服務功能(neng)的(de)物流(liu)(liu)(liu)(liu)中心城(cheng)市(shi)，發揮服務區域、引領全(quan)(quan)國、對(dui)接國際的(de)龍(long)頭帶(dai)動作(zuo)用，促進全(quan)(quan)國物流(liu)(liu)(liu)(liu)網絡體系(xi)的(de)加(jia)(jia)快(kuai)(kuai)形(xing)成(cheng)。

　　——加快體制(zhi)機制(zhi)改革創新，釋放物流創新活力(li)

　　加快(kuai)推進物(wu)流(liu)(liu)創新(xin)(xin)(xin)發展(zhan)，必須(xu)著力(li)破解(jie)當前影響和(he)(he)制(zhi)約(yue)我(wo)國物(wu)流(liu)(liu)創新(xin)(xin)(xin)的(de)體制(zhi)機制(zhi)約(yue)束，讓市場發揮優化配置(zhi)物(wu)流(liu)(liu)資(zi)源要(yao)素的(de)決定性作(zuo)用(yong)，釋放物(wu)流(liu)(liu)企業的(de)創新(xin)(xin)(xin)活力(li)，形(xing)成物(wu)流(liu)(liu)產業創新(xin)(xin)(xin)發展(zhan)的(de)強大動力(li)。這也意味著我(wo)國物(wu)流(liu)(liu)領域需要(yao)加快(kuai)推進體制(zhi)機制(zhi)方面的(de)一系列改(gai)革創新(xin)(xin)(xin)。作(zuo)為一項涉(she)及多個部門和(he)(he)領域的(de)十分艱巨的(de)改(gai)革任務，需要(yao)加強領導，注重(zhong)頂層(ceng)設計(ji)，積極研究相關(guan)領域和(he)(he)關(guan)鍵環節的(de)改(gai)革方案并加快(kuai)實(shi)施和(he)(he)推進，為物(wu)流(liu)(liu)創新(xin)(xin)(xin)發展(zhan)創造更(geng)為完善(shan)的(de)制(zhi)度環境。

　　上海棟彤物流有限公司，是上海市一家綜合性的網絡化、信息化、現代化物流公司，公司成立于2007年，注冊資金200萬元，公司自成立以來，一直秉承“客戶至上、服務第一“的經營理念，現已成為組織健全、經驗豐富、設施完善、具有較大影響力的專業化、信息化的上海物流公司。